Motore asincrono funzionato condensatore di monofase la MIA classe d'isolamento di 2.2KW/3HP H

Motore asincrono di monofase di funzionamento del condensatore la MIA classe d'isolamento di 2.2KW/3HP H

Motore asincrono di monofase

I MIEI dati monofasi del motore asincrono di serie

Il MIO stato monofase del motore asincrono di serie

Temperatura ambiente: -15℃≤~≤40℃

Altitudine: l'altitudine non supera il livello del mare di 1000m

Tensione nominale: ±5%

Classe d'isolamento: B

Classe di protezione: IP55

Metodo di raffreddamento: IC411

Cinque cose per tenervi dalla bruciatura del vostro motore

1. Tenga il motore pulito. Durante il funzionamento del motore, non ci devono essere polvere, macchie dell'acqua e detriti all'interno di 3 metri della presa d'aria. Altrimenti, una volta che è succhiato nel motore, formerà un medium di cortocircuito o danneggierà l'isolamento del cavo, causante un cortocircuito fra le scatole e bruciante il motore. Di conseguenza, per accertarsi del funzionamento sicuro del motore, è necessario da tenere il motore ed i suoi dintorni puliti in moda da potere mantenere il motore uno stato di lavoro sicuro e stabile durante l'operazione a lungo termine.
2. Assicuri che il motore funzioni sempre alla corrente nominale
L'operazione di sovraccarico del motore pricipalmente è causata tramite troppa carico di resistenza, bassa tensione, o inceppamento meccanico causato guidando. Se il tempo di sovraccarico è troppo lungo, il motore assorbirà un gran numero di potenza attiva dalla griglia. Di conseguenza, la corrente aumenterà rapidamente e la temperatura aumenterà di conseguenza, che indurrà facilmente il motore a bruciare. Di conseguenza, è necessario da assicurarsi che il motore funzioni sempre alla corrente nominale e presta attenzione a controllare il funzionamento del dispositivo di trasmissione, la concentricità dell'accoppiamento e la trasmissione dell'ingranaggio.
3. attenzione di paga a controllare la temperatura del motore. I lavoratori dovrebbero controllare sempre la temperatura del cuscinetto, dello statore e della carcassa del motore. Particolarmente i motori senza monitoraggio corrente e e di frequenza di tensione, e senza protezione di sovraccarico, dovrebbero prestare più attenzione a controllare l'aumento di temperatura. Troppo alto, dovreste fermare immediatamente l'ispezione. Inoltre, gli elementi di rotolamento del cuscinetto, della superficie della canalizzazione, dello spazio sopportante, ecc., debba essere controllato regolarmente. Se dell'anomalia accade, dovete rinnovare il cuscinetto prima dell'operazione.
4. osservi il motore per la vibrazione, il rumore e l'odore anormale. Se il motore vibra, la concentricità della parte del carico collegata a aumenterà. L'aumento del carico di motore sovraccaricherà il motore e lo brucerà. Il rumore e l'odore sono precursori per andare in automobile il guasto e devono essere guardati sempre. Di conseguenza, durante il funzionamento del motore, particolarmente il motore ad alta potenza della rete di manutenzione, è necessario da controllare frequentemente per vedere se la copertura di estremità del motore, i bulloni d'ancoraggio, sopportanti le ghiandole, ecc. sono diventato liberamente, ecc., una volta che il problema è trovato, voi deve risolverlo a tempo.
5. Per accertarsi del funzionamento normale dell'apparecchio di avviamento, in linea generale, la qualità dell'apparecchio di avviamento determina se il motore può avviarsi normalmente. Secondo esperienza precedente, la maggior parte dei motori bruciati sono causati tramite il funzionamento anormale dell'apparecchio di avviamento, quale mancanza di fase dell'apparecchio di avviamento, di effetto ad arco dei contatti del contattore e di accensione. Così come mantenere l'attrezzatura di partenza? Pricipalmente sta pulendo e stringendo. Per esempio, i contatti del contattore non sono puliti, che aumenteranno la resistenza di contatto, indurranno la rete di manutenzione a bruciare e bruceranno i contatti e poi bruciare il motore. Presti di conseguenza, sempre attenzione alla pulizia ed al rafforzamento dell'apparecchio di avviamento. Inoltre, il gabinetto di controllo elettrico dovrebbe essere messo in una posizione asciutta, arieggiata e facile da operare e polvere-rimosso regolarmente.