I produttori famosi del generatore di marca analizzano la qualità del filtro dell'olio per voi

May 15, 2019

I produttori famosi del generatore di marca analizzano la qualità dei filtri dell'olio per voi.


Il produttore domestico di marca del gruppo elettrogeno è Shandong Kangmler, che è conosciuto come internazionale di Kangmler. Il prodotto copre 3kw-10000kw. La serie include il generatore, il gruppo elettrogeno, l'unità di automazione intelligente, unità parallela intelligente, centrale elettrica ed a basso rumore mobili. Inoltre, i prodotti dell'alimentazione elettrica includono le unità, le unità di ultra-quiete, i gruppi elettrogeni ad alta tensione, i gruppi elettrogeni della benzina, le unità del gas, le unità marine ed i motori a combustione interna.


L'esperto tecnico in Chemmler analizza il principio della pompa di olio che lavora ad un gruppo elettrogeno diesel come segue:


1. Processo di assorbimento di olio e di pressione di olio


Attraverso il movimento alternativo del tuffatore nella manica del tuffatore, l'aspirazione dell'olio e la pressione di olio della pompa di iniezione di carburante sono complete. Quando il tuffatore è nella posizione più bassa, nei due fori di olio sulla manica del tuffatore aperta e nella cavità interna della manica del tuffatore comunica con il passaggio dell'olio nel corpo di pompa ed il combustibile riempie rapidamente nella camera di olio.


Quando disponete la camma sul rullo del corpo del rullo, il tuffatore si alza. Alzi dall'inizio del tuffatore finché il fronte della superiore-fine del tuffatore non blocchi il foro di olio. Durante questo periodo, dovuto il movimento del tuffatore, combustibile è schiacciato dalla camera e dai flussi di olio al passaggio dell'olio. Così questo ascensore è chiamato un pre-colpo. Quando il tuffatore blocca il foro di olio, il processo di pressione di olio comincia. Mentre il tuffatore si alza, la pressione di olio nella camera di olio aumenta acutamente. Quando la pressione supera la forza della molla della valvola di scarico dell'olio e della pressione di olio superiore, la valvola dell'olio si apre ed il combustibile è iniettato nel tubo di olio all'iniettore.


Il momento quando la superficie della superiore-fine del tuffatore completamente blocca il foro dell'entrata dell'olio sulla manica del tuffatore è chiamato il punto di partenza del rifornimento di combustibile teorico.


Quando il tuffatore continua a muoversi verso l'alto, la fornitura di petrolio continua ed il processo di pressione di olio continua finché la smussatura a spirale sul tuffatore non liberi il tuffatore di nuovo al foro di olio. Quando il foro di olio si apre, i passaggi ad alta pressione dell'olio attraverso la camera di olio. La scanalatura longitudinale sul tuffatore e sul foro di ritorno dell'olio sul flusso della manica del tuffatore di nuovo al passaggio dell'olio nel corpo di pompa. Attualmente, la pressione di olio della camera di olio della manica del tuffatore è rapidamente più bassa e la pressione di olio della valvola di scarico dell'olio cade di nuovo alla sede valvola in primavera ed il tubo di olio ad alta pressione e l'iniettore di combustibile immediatamente ferma l'iniezione di carburante. Attualmente, sebbene il tuffatore continuasse ad aumentare, la fornitura di petrolio è stata terminata.


Il momento quando il lato obliquo del tuffatore apre il foro di ritorno dell'olio sulla manica del tuffatore è chiamato il punto finale teorico della fornitura di petrolio.


Potete vedere dall'olio citato sopra il processo di pressione di olio e di assorbimento che nell'intero processo del movimento ascendente del tuffatore, solo il colpo medio è il processo di pressione di olio e questo colpo è chiamato l'efficace colpo del tuffatore.


2. Adeguamento di quantità dell'olio


Per soddisfare le richieste del carico del motore diesel, il rifornimento di combustibile della pompa di iniezione di carburante deve potere regolare all'interno della gamma di rifornimento di combustibile massimo (pieno carico) per azzerare il rifornimento di combustibile (parcheggiare).


L'adeguamento dell'importo del rifornimento di combustibile è realizzato girando l'intero tuffatore della pompa di iniezione di carburante tramite lo scaffale e la manica girante allo stesso tempo.


Quando il tuffatore gira, il tempo di avviamento della fornitura di petrolio non cambia ed il tempo di conclusione della fornitura di petrolio è variabile dovuto l'angolo del tuffatore alla posizione del foro di ritorno della manica del tuffatore. Poichè l'angolo di rotazione del tuffatore è differente, l'efficace colpo del tuffatore è inoltre altro e la quantità di olio fornita inoltre è cambiata così.


Maggior l'angolo a cui il tuffatore gira senza il livello di olio, maggior la distanza dalla superficie della superiore-fine del tuffatore al lato obliquo del foro di ritorno dell'olio della spina d'apertura e più significativa l'importo della fornitura di petrolio, se il tuffatore gira ad un più piccolo angolo. , i tagli dell'olio cominciano più presto e la fornitura di petrolio è inoltre minuscola. L'olio deve essere tagliato quando il motore diesel è bloccato. A questo scopo, potete girare la scanalatura longitudinale sul tuffatore per affrontare il foro di ritorno dell'olio della manica del tuffatore. A questo tempo, nell'intero colpo del tuffatore, il combustibile nella manica del tuffatore passa sempre di nuovo al passaggio dell'olio per la scanalatura longitudinale ed il foro di ritorno dell'olio e non c'è processo di pressione di olio, in modo dall'importo della fornitura di petrolio è uguale a zero.


Di conseguenza, quando il tuffatore è girato, la quantità di fornitura di petrolio è ha regolato cambiando la sincronizzazione della conclusione dell'importo del rifornimento di combustibile. Questo metodo è chiamato il metodo di adeguamento di punto finale della fornitura di petrolio.

 

Pompa Co., srl di Fuan Zhongzhi

 

ha registrato il marchio di fabbrica «ZOZHI.»

 

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