La bobina del motore mette in cortocircuito gli errori solitamente ha due casi: cortocircuito fase per fase e cortocircuito di giro--giro.
1. 1. Il cortocircuito fase per fase della cima trifase del motore è messo in cortocircuito fra le bobine bifasi nella bobina trifase, che può essere misurata tramite l'isolamento di telemetria;
2. Il cortocircuito di giro--giro è un cortocircuito fra le bobine della stessa bobina di fase, che non può essere misurata tramite l'isolamento di telemetria.
Il cortocircuito di giro--giro comprende un cortocircuito fra le bobine di ogni gruppo di fase del palo, un cortocircuito fra le bobine in un gruppo di fase del palo e un cortocircuito fra restituisce una bobina. Gli errori fase per fase di cortocircuiti hanno tipicamente un cortocircuito fra l'estremità d'avvolgimento e fra le bobine superiori e più basse nella scanalatura. La ragione per il cortocircuito fase per fase è che la dimensione fase per fase dell'isolamento non si conforma ai regolamenti, il cuscinetto stesso dell'isolamento è difettosa, la guarnizione dello strato intermedio è polarizzata, o il cavo è danneggiato. Inoltre, il danneggiamento dell'isolamento della bobina o le boccole del cavo-fuori può anche causare fase per fase mette. Il sovraccarico del motore, la sovratensione, l'operazione monofase, i materiali di isolamento difficili del cavo, ecc., causeranno un cortocircuito fra i giri d'avvolgimento. In particolare, la forza termale-meccanica del cavo smaltato poliestere è povera. Quando la lacca di immersione è povera e la totalità robusta non è formata fra il crêpe, un gran numero di polvere esterna si accumulerà nella lacuna del cavo. Di conseguenza, il cavo vibrerà a vicenda nell'ambito dell'azione di forza elettromagnetica. La polvere attaccata nella lacuna funge da «abrasivo.» Dopo un molto tempo, il cavo è isolato e rotto per formare un breve giorno.
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