Classificazione innestata del motore
1. Secondo la classificazione del motore, ci sono pricipalmente le seguenti categorie.
(l) motori di CA (freno compreso): motori a corrente alternata trifasi (12OW a 30kw) e motori a corrente alternata monofasi (IW-1o2w).
(2) motori di CC (freno compreso): elettromagnetico (parecchi watt ai dieci dei chilowatt) ed a magnete permanente (parecchi watt a parecchi chilowatt)
Motori di CC.
(3) servomotore di flusso (diritto) di CA.
(4) vari motori di controllo e motori speciali.
2. Secondo il tipo di trasmissione del cambio, ci sono pricipalmente le seguenti categorie.
(l) trasmissione dell'ingranaggio: compreso gli ingranaggi elicoidali, ingranaggi a vite, ingranaggi del cono (ombrello), ingranaggi planetari. La trasmissione dell'ingranaggio è la trasmissione più classica. L'efficienza ad un solo stadio della trasmissione è più di 98%. La struttura è semplice, l'affidabilità è alta, il tempo di impiego è lungo (la vita di progettazione è di 20 anni) ed il campo di potenza è vasto (fino a 30kw).
(2) girandola cicloidale: adottando il principio di trasmissione planetaria, la ruota cicloidale ingrana la girandola, che realizza la trasmissione ingranante simultanea del multi-dente ed evita la possibilità dei denti rotti. Il modello di utilità presenta i vantaggi della struttura compatta, il piccolo volume, il grande rapporto della trasmissione, rapporto di prim'ordine della velocità fino ad efficienza media e di 1:119 della trasmissione ad un solo stadio di più di 90%.
(3) trasmissione armonica: L'onda meccanica è generata dal generatore armonico e poi è deformata dall'ingranaggio flessibile per generare lo spostamento relativo fra i denti per raggiungere lo scopo della trasmissione. Il modello di utilità presenta i vantaggi: il rapporto ad un solo stadio della trasmissione può raggiungere il 1:50, il numero dei denti ingrananti è grande, la portata è alta, il volume è piccolo, la qualità è leggera e l'efficienza ad un solo stadio della trasmissione raggiunge 0,1% stampando. Tuttavia, la ruota flessibile è trasformata una struttura con pareti sottili e gli impianti nelle circostanze ripetute di deformazione ed il trattamento termico è richiesto di essere alto. Attualmente, è usato generalmente per i trasporti di energia medi e piccoli ed il potere del motore è sotto 10kw.
Pompa Co., srl di Fuan Zhongzhi
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